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국제무역이나 수입통관을 진행하다 보면 꼭 듣게 되는 용어 중 하나가 D/O (Delivery Order)입니다. 처음 듣는 사람에게는 다소 생소하지만, 물류 현장에서는 매우 중요한 서류이며, 수입자가 화물을 실제로 인도받기 위한 필수 절차 중 하나입니다.
이번 글에서는 D/O의 개념, 언제 필요한지, 발급 절차 및 유의사항까지 모두 정리해드릴게요.
📌 목차
📦 D/O(Delivery Order)란?
D/O(디오, 딜리버리 오더)는 화물 인도지시서로서, 선사 또는 포워더가 수입자에게 화물 인도를 허가하는 공식 서류입니다. 즉, 선박으로 도착한 화물을 수입자가 창고나 보세장으로 반출하기 위해 반드시 필요한 문서입니다.
D/O가 없으면 아무리 수입통관이 끝났더라도 실제 물품을 인도받을 수 없습니다.
❓ 왜 D/O가 필요할까?
- 화물 소유권 확인: 정당한 수입자인지를 확인하는 역할
- 통관 절차의 핵심 연결고리: B/L(선하증권) → D/O → 창고 반출
- 운송사 책임 해제: 인도 후 손실에 대한 책임 이전
📝 D/O 발급 절차
- 수입자가 B/L 원본(혹은 Sea Waybill) 확보
- 선사 또는 포워더에 B/L 제출 + D/O 수수료 납부
- 선사는 수입자에게 D/O 발행
- 수입자는 해당 D/O를 통해 보세창고에서 화물 인도
💰 운임 선불 vs 후불에 따른 D/O 발급 차이
| 구분 | 운임 선불(Prepaid) | 운임 후불(Collect) |
|---|---|---|
| 운송비 처리 | 발신지에서 이미 결제 | 도착지에서 수입자가 지불 |
| D/O 발급 조건 | B/L 제출 + 수수료만 납부 | B/L + 운임 정산 + 수수료 필요 |
💳 D/O 수수료와 비용 구조
- 수수료 항목: D/O Fee, DOC Fee, Handling Fee 등 포함
- 금액대: 평균적으로 50~150달러 수준 (선사/포워더마다 상이)
- 주의사항: 별도의 운송비가 포함되지 않으며 세금과 통관료는 별도
❗ 실무에서 자주 묻는 질문
Q. B/L 없이 D/O 발급 가능한가요?
A. 원칙적으로 불가합니다. 단, Sea Waybill의 경우 수입자 확인만으로 발급 가능
Q. 포워더와 선사의 D/O가 다른가요?
A. 포워더가 발행하는 경우는 HBL 기준이며, 선사는 MBL 기준으로 처리
Q. D/O는 몇 부 발급되나요?
A. 통상 1부이며, 전자 송부 또는 종이문서 형태로 제출
※ 본 글은 일반적인 물류 정보 제공을 목적으로 하며, 실제 발급 절차와 비용은 각 선사 및 포워더에 따라 다를 수 있습니다. 구체적인 견적은 거래처를 통해 확인하세요.
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